“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

《报告》建议，去首都在RCEP原有成员架构的基础上，适时推进RCEP扩容。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，大兴东航现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：有变佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

京沪机场图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。来自阳江的水产企业表示，快线随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。接下来，去首都还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

运输效率方面，大兴东航之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，有变没有恢复通关之前，有变每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，京沪机场如今一天可供港20至30吨。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，快线交易回暖，也提升了企业信心。扩大零关税商品覆盖度，去首都提升相互投资开放度等，加快推动形成更加开放的区域经济一体化大市场。

今天出现了逆全球化，大兴东航但是我们仍然需要全球化，否则每一个国家都会陷入非常困难的境地。博鳌亚洲论坛2024年年会发布的《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》也表示，有变为更加有效推进区域经济一体化和应对世界经济碎片化，有变《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）还需进一步升级规则标准、拓展合作领域、扩大成员范围。

对中国来说，京沪机场通过技术创新产业升级，京沪机场利用国内的资本、国外的资本来一起推动中国的新质生产力的提升，投资到技术含量更强的产业，仍然可以在相对不利的国际环境之下保持相对稳定快速的发展。加强域内与数字经济和绿色经济相关的基础设施建设，快线创新数字金融、绿色金融产品与服务模式，加快推动经济产业向数字化和绿色低碳转型。

(责任编辑：绍兴市)